京都嵐山必遊景點 竹林人力車體驗 (中文車伕) 常寂光寺賞楓
說到嵐山，大家第一個想到的不外乎是 渡月橋或是嵐山茂密的竹林
這次楓葉季來嵐山，我們在天龍寺賞楓、搭乘人力車去了竹林小徑、落柿舍、常寂光寺。
嵐山住宿及行程推薦：
搭乘小火車遊嵐山 ＋金閣寺一日遊
嵐山地圖及景點
下圖雪柔自製地圖，已經把嵐山的景點用藍色圈起來
灰色圈為嵐山的車站 （包含JR、嵐山小火車、嵐山電鐵及阪急電鐵）
如何到達嵐山
行前在研究嵐山的交通時，我整個一頭霧水，怎麼有這麼多不同的地鐵可以到達嵐山？
後來自製了上方這張地圖我才搞清楚……原來要前往嵐山有很多種方式
阪急電鐵：
如果從京都三条四条出發（河原町站或烏丸站） 從大阪梅田出發，可以搭乘阪急電鐵
搭到『桂』，轉搭嵐山線到『嵐山』站
JR山陰本線：從『京都』車站直接搭乘 JR 到『嵯峨嵐山』站 16分鐘到達
嵐山電鐵：
從四条大宮站或是北野白梅町站出發，搭到『嵐山』站
有些人會把嵐山＋金閣寺排成一日遊的行程，從北野白梅町站搭乘公車可以到金閣寺
嵐山人力車體驗 穿越嵯峨野竹林
這次要來京都旅行，朋友大力推薦我一定要體驗嵐山的人力車
行前我有點猶豫，畢竟價格不便宜，後來想想，既然出來玩，就該體驗一些不同的玩法才有意思吧
人力車搭乘時間可以選擇 30分鐘 / 1小時 /2小時
在台灣就預約好一小時的人力車體驗，提前預約的好處是比現場購買便宜，且有機會安排到會說中文的車伕
由於楓葉季，嵐山竹林的人潮會很多，所以這段期間能預約的時間只有早上8:00~09:30的場次，
如果不是旺季來，白天的時段基本上都能夠預約。
早上9:30 走到嵐山渡月橋，遠方就看到我的名牌被高高舉起來
實在有點害羞
今天的車伕是可愛的阿俊，更令我們驚喜的是他會說中文，還可以很流利地和我們聊天
我們預約一小時的竹林人力車行程，車伕會拿出路線圖給我們選擇
Plan A : 60分鐘都在人力車上
Plan B : 45 分鐘在人力車上，15分鐘進常寂光寺 （門票自費，車伕不用錢）
我們選擇
Plan B ，路線：渡月橋 － 嵯峨野竹林隧道 －野宮神社 －二尊院 －落柿舍－常寂光寺 （下車參觀）－ 渡月橋
早上的嵐山真的蠻冷的，還好車伕的車上有附上厚厚的毛毯，座位屁屁的地方還幫我們放上暖暖包，實在很貼心
最最最棒的是，進入竹林小徑沒多久，人力車可以走專門的人力車通道，
車伕還會幫拍美美的竹林照片，旁邊毫無路人甲乙丙丁….
每位車伕絕對有練過，拍照技術都是一流
聽了車伕介紹才知道，原來嵐山的竹子生長速度非常快，一大片竹林，整齊著排列著，筆直向上伸展遮蔽天空，陽光穿透，實在美翻了
穿過竹林，接著會經過 嵯峨小學、嵯峨公園以及落柿舍
落柿舍這美麗的名字其實是源於江戶時代的俳句詩人-向井去來
向井去來，他在院子裡種了40 顆柿子樹，有一年秋天，樹上長滿了柿子，一名富商經過，和他談妥要購買這些柿子，不料，採收前一夜，暴雨來襲，柿子全部吹落，一顆也不剩，從此，他叫他的茅屋『落柿舍』
阿俊車伕説，這兒小小顆的柿子不怎麼好吃
入內需要門票，我們就過其門而不入，準備前往下一個景點。
常寂光寺是嵐山賞楓必來的景點之一
常寂光寺離地鐵有一段距離，很棒的是，我們搭乘人力車，所以車伕載我們到門口，省去了很多腳力
常寂光寺的門票需要另外購買，不含在人力車的費用，門票一人500日圓（車伕不需要）
裡面其實不大，順路樓梯走上去，繞一圈下來，車伕阿俊隨時在側，告知我們哪邊拍照最美
我覺得這種顏色有漸層感的楓葉最美，全部都紅通通的楓葉看起來反而沒那麼美
登高俯視，各種顏色的楓葉此起彼落的在眼前，實在蠻感動的，
雖然說，眼睛就是最好的照相機（友人最愛說…) 但是還是需要用相機來記錄
這棵楓葉實在太紅了，幫他來張獨照
掉落的楓葉剛好躺在綠油油的石苔上，紅配綠對比色，配的剛剛好
參觀完常寂光寺，準備搭人力車往返嵐山渡月橋
下了人力車，剛好可以逛逛嵐山大街
來日本最喜歡吃鹹甜鹹甜的糰子🍡每天一支冰淇淋也是必須的
看到好多地方都在賣的甘酒買一杯來試試，實在太甜了，不合我胃口
嵐山除了能夠安排一日遊，其實也很建議安排入住嵐山溫泉飯店。
這次是前一天下午抵達嵐山，晚上入住花傳抄溫泉飯店 隔天早上搭乘人力車遊走嵐山景點
原本很猶豫要搭乘30分鐘還一小時的人力車，看了些參加過人的評論都說30分鐘不過癮，後來選擇一小時的行程，也考量到能走的景點比較遠，果然沒讓我失望，車伕會說中文，一個小時的行程中和我們聊天、介紹景點，除此之外，也是位很專業的攝影師
附上日本當地價目表，我在台灣預定兩個人約台幣4500 (原價4800，之前購買過別的商品填問券，送了300多元的折價券）
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